“那个叫小约翰的英国钳工怕是为了讨好美女随口瞎掰的吧，我怎么都不信英国佬能搞出输出功率达200马力的柴油机来！”某个懂机修的粗胚率先对狄安娜收集来的情报提出了质疑。

“怎么就不可能了，人家狄赛尔在我们没登陆辽东半岛那会儿（1892年）就捣鼓出柴油机了，这尼玛又过去了那么些年了，鸦片牛搞出一两百马力的柴油发动机来也不是什么不可能的事啊？本来柴油机扭矩就大，别把一两百马力说得好像是什么逆天的数据一样！”作为一个纯抬杠的研讨会，你要是没一点逢人就反对态度，你都不好意坐下来参会。

“哥！别逗了，人家狄赛尔可是正儿八经的德国人，就汉斯和鸦片牛那种相互防贼似的外交关系，鸦片牛会那么容易得到柴油机的相关技术？”又一个杠精从国际关系分析了约翰牛不可能造出“大”功率柴油机的根据。

“嗯，脑子是的确是个好东西，可惜了，你是真没有啊！咱说的是狄赛尔手里的柴油机技术，你特么扯汉斯政府干嘛？知道在原时空历史上狄赛尔捣鼓柴油机最后把自己给弄破产了不？要是汉斯政府能给他一点阳光，狄赛尔至于落个破产的结局？”又一个粗胚从柴油机发明者的生平论证了约翰牛有从狄赛尔那儿获得相关技术的可能性。

“净瞎J吧扯些没有用的，柴油机工作时缸内压力那么大，现在鸦片牛能捣鼓出符合要求的材料了？要是弄出的零件结构强度和刚度不够的话，你他么造的不就是柴油机而是一个炸逼，好么？还有柴油机的喷油泵和喷嘴对制造工艺的精度要求很高的，难道鸦片牛就靠一十八九岁的孩子手工来磨啊？”某粗胚从材料和制造工艺的角度提出了反对的意见。

“嗯，正所谓不作死就不会死，先登陆辽东的那帮粗胚早尼玛就带着汉斯的工程师捣鼓高强度的钢材了，兄弟，你的资讯更新滞后了！这年头国土安全处那帮粗胚连一整套坦克图纸都没看住，再漏点新材料的制造技术出去也不是什么稀罕事儿啊。”这个粗胚一发言王河他们就躺枪了，也不知道要是没了国土安全处那帮苦逼没日没夜的干活这些技术宅还有没有命在这儿吹牛逼了。

“嗳，嗳，嗳，那个谁，发言不带否定自己同志工作成果的啊！都特么起什么歪楼啊，是让你们论证英国人制造出柴油机的可能性吗？现在讨论的是英国人若是有输出功率达一百五十马力左右的柴油机，他们会弄出什么样数据的坦克来。”这位显然就是这次抬杠会议的发起者了。

“我再多插一句啊，你没看到情报上关于那台柴油机体积的描述吗？材料强度不够就用厚度来凑，这尼玛也是辽东那帮粗胚教给鸦片牛的招吧。”还有某个刚刚被传送来的粗胚不忘吐槽先期抵达的穿越众的那些所谓“昏招”。

众所周知柴油发动机燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而并非像汽油机那样是点燃的。柴油发动机工作时，供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油，柴油形成细微的油粒，与之前已经被活塞压缩至温度达500°C~700°C、压强达40~50个大气压的空气混合，这时这种可燃混合气就会自行燃烧，猛烈膨胀产生的爆发力会推动活塞下行做功，此时气缸内温度可达1900~2000℃而压力也可攀升至60-100个大气压，故此柴油发动机能产生很大的扭矩。

同样的，也是由于柴油机工作时缸内的温度和压力都非常大，所以其对材料的要求也非常高，一旦材料扛不住高温高压，你造得可就不是内燃机而是一枚炸弹了。

材料强度不够就用厚度来凑也他么不是辽东那帮粗胚自己首创的，早期的柴油机甚至是汽油机都尼玛走的是这一套路！

所以哪怕是到了近代现代，柴油机小型化技术都是掌握在少数发达国家手里的。而现在大伙对柴油机印象，多半都是采用电控喷射、共轨、涡轮增压中冷等技术后，在重量、体积、噪音、烟度等方面已取得重大突破，在很多指标上以及和汽油机的水平接近的内燃机了。