如今，休斯飞机公司正好拥有自己的星形汽油飞机发动机专利，为什么不打着合作的旗号，利用这次招标作为敲门砖，敲开卡特彼勒董事会的大门呢。

只要约翰与霍尔特家族联手，帮助卡特彼勒公司拿下军方的柴油发动机订单。姑且不说能给公司带来多大的利润，光是扭转公司目前的颓势，重新提振市场对公司的信心这一点，就足以帮助纽米勒争取到绝大部分董事会成员的支持了。

相信在重新执掌卡特彼勒公司的诱惑前面，霍尔特家族应该不会拒绝约翰在董事会占据一个席位的小小要求吧。

至于进入董事会以后怎么发展，约翰更是胸有成竹。等到美国参战后，卡特彼勒公司自然也会因战备需要，被纳入到国家军工生产体系当中去。

到时候，卡特彼勒公司的大多数产品都会停产，全力为盟国生产柴油发动机和D7型拖拉机。（因为这种履带式拖拉机往往配有推土铲，所以巴顿和大部分军方人士都习惯将其称为“推土机”）。历史上，D7型拖拉机在战争前线的用途可是非常广泛。

陆军用它们修复布满弹坑的道路和修筑新的运输线，以保持后勤物资的供应畅通。它们被用来推平坦克陷坑，挖掘新战壕以阻止敌军反攻，必要时还能负起构筑碉堡和炮兵阵地的任务。巴顿曾经说过，如果在进攻中被迫要在坦克和推土机之间作出选择的话，他一定会选取推土机。

不只是陆军，空军也装备了大量的D7型拖拉机，用来快速修复遭到轰炸的飞机跑道和修建新的前进机场。就连海军也对D7青睐有加，在太平洋战争的夺岛作战中，海军陆战队经常利用手中的推土机来对付躲在坚固防御工事里的日军，把他们彻底封死在火力点里。哈尔西海军上将甚至将推土机与潜艇、雷达、飞机并列称为太平洋战争的四大武器。

当军方成为卡特彼勒公司唯一客户的时候，约翰在陆军后勤系统中的作用自然就会被无限放大。到了那个时候，他想要了扩大自己在卡特彼勒公司内部的影响力并不是太难的事。他总能有办法把卡特彼勒绑上联邦快递的战车的。

赶在军械处招标会之前，约翰拿着智库团队制定的入股方案，到“为自由而战”委员会找休斯去了。要与霍尔特家族做交易，休斯是再适合不过的中间人了。

休斯的老爹当年就是做石油钻探设备生意起家的，与“本大叔”交情莫逆。他们家的休斯工具公司和霍尔特家的不少企业都有合作。休斯本人在洛杉矶搞电影的那些年，也与霍尔特家族有过默契的配合。

在休斯的电影《Man-Power》（1927年派拉蒙的默片，这里借用一下）里，就曾有过一辆霍尔特10吨拖拉机英勇地封堵水坝裂口，拯救附近居民的桥段。电影上映时，霍尔特家还通过卡特彼勒公司免费赞助了休斯一批60型履带式拖拉机，到全国各地电影院门口去做宣传。

听约翰说明了来意后，休斯盯着他看了很久：“约翰，我知道你是个有能力，有想法的人，但没想到你的野心比我想象的还要大。你是要成为下一个科尼利尔斯吗？”

“时代不同了，要想走的快就一个人走，要想走得远就得大家一起走，不是吗？”约翰这是在暗示休斯，他们的利益是一致的。休斯飞机公司也好，卡特彼勒公司也好，都将从联邦快递物流事业的腾飞中获利。

“是啊，一起走才能走得远。”休斯点了点头，答应了约翰的请求：“我会跟比尔（比尔·霍尔特，霍尔特家族目前的当家人）谈谈的，我想他会对这次合作感兴趣的。”