六枚鱼雷同时从三艘潜艇的发射管发射出去了，“报告，一号艇发射完毕！”

“二号艇发射完毕！”

“三号艇发射完毕！”

罗伯特也不看结果了，直接喊道：“收潜望镜，下降至三十米深度！分散开，绕到敌军舰队的左右两侧，二号艇绕道右侧，一号、三号艇绕到左侧”。

三艘潜艇的潜望镜收了起来，并同时开始下潜到三十米深，螺旋桨开始工作，三艘潜艇也分别转向绕到日军舰队的左右两侧。

一个日军水兵穿着雨衣躲在炮塔下哆嗦着，心里不断咒骂着这该死的天气，雨水打在他的脸上让他感觉到生疼，眼睛也没雨水模糊了，只能不断地擦拭着，尽管如此他也没工夫查看舰尾海面的情况！

突然，他从模糊视线中发现有一道浪花快速地向舰尾冲来，那是什么？他脑子突然一懵，想到那可能是鱼雷，可是现在那道白色的浪花距离舰尾已经很近了，但他还是发出凄厉的喊声：“鱼雷，有鱼雷”

雨水太大了，他的喊声被淹没在风雨之中，等到炮塔上士兵听见他的喊声时已经太晚了，四秒之后，鱼雷几撞上了战舰尾部。

“轰”“轰”“轰”

三声爆炸几乎同时响起，三艘战舰的尾部就像被三股巨大无比的力量从向上拉起，然后重重的抛下，舰尾部的日军水兵和炮塔内的日军士兵也随着战舰尾部被高高拉起，再丢下去，一个个都被摔得鬼哭狼嚎，大部分不是跌破了脑袋就是骨头被摔断了。

战舰中间部位和舰首部都受到了不小的震动，所有的日军水兵和军官们都被这爆炸震得东倒西歪、站立不稳，加班上的一些装着炮弹和子弹的箱子都滑出很远。

日本人根本没有想到这个时候会有潜艇进行攻击，而且还是从背后被爆了菊花，潜艇不是还在事发地点吗？怎么会出现在背后？日本人也不想想，从运兵船队遭受潜艇攻击已经过去接近一个小时了，潜艇完全有可能出现在他们的背后。

“汇报损失，快报告损失！攻击来自哪里？”中间北上号巡洋舰的指挥官拿着通话器大叫道。

参谋官正在询问情况，听完下面报告的情况之后面色惨白向指挥官报告说：“大佐阁下，是舰尾受到了攻击，螺旋桨和舵被摧毁，动力舱两台柴油发动机被炸毁！我们已经失去了动力！”

当大久太郎接到这个消息的时候身体晃了晃，差点就倒在了指挥室内，他现在乘坐的旗舰阿武畏号和驱逐舰飞浪号正在修补，停在水雷区域不能动弹。

被参谋官扶住之后，他喘了一口气又问道：“那龙田号和笠员号呢，它们的情况怎么样？”

“将军阁下，它们的情况也差不多，都是舰尾被鱼雷击中，螺旋桨、舵和一部分发动机被爆炸摧毁！也就是说我们已经完全失去了动力，不能做任何转向以及前进或者后退，只能停在原地不能动！”

我们都知道舵的重要性，但是，舵的内情怎样，却不是都清楚的。舵是一块置于船尾部螺旋桨后面的且能转动的平板或是剖面为机翼型的板，它是舵手（驾驶人员）用来保持或改变船舶在水中运动方向的专用设备。

它有两大功能：一是保持船舶预定航向的能力，称为航向稳定性；二是改变船舶运动方向的能力，称回转性。通常把二者统称为船舶的操纵性。船舵主要由舵叶和舵杆组成，舵叶是产生水压力的部分，舵杆的作用是转动舵叶和保证舵叶具有足够的强度）舵的作用原理是当水流以某冲角冲至舵叶上时，便产生了流体动力，此作用力通过舵杆传递并船体上，从而迫使船舶转向，也就达到了调整航向的目的。

没有了舵和螺旋桨就等于没有了动力，舰船根本无法行动，只能随着洋流漂流，不能转向和行动就不能对发射过来的鱼雷进行规避，这等于是站在原地任别人打！

大久太郎听完之后脑子一嗡，眼前发黑，顿时就晕死过去，指挥室里一片大乱，急忙叫来医生把他弄醒。

好不容易把大久太郎弄醒，大久太郎清醒之后立即命令通讯官发电报把情况向联合舰队司令部和上海驻军司令部进行汇报，同时请吴淞口的舰队尽最快的速度赶来救援！

现在五艘战舰全部受了伤，还有三艘战舰彻底不能动弹了，动力舱内大量进水舰首都高高翘起，这三艘战舰不能动，却把还在水雷区的两艘战舰堵在水雷区域也出不来了！（未完待续）