“无畏铁甲战列舰，具有的续航能力为6800海里，匀速10节，火力武器配备10门305毫米火炮，为5座双联装，射程最远达到15公里，每门火炮陪备弹110枚，副炮27门，5门457毫米鱼雷发射管，标准排水量17900吨，满载排水量21845吨！”

“最高航速：21节，动力系统由?18座威尔考克斯型燃煤锅炉，四台帕森斯蒸汽轮机，输出功率22500马力，推进装置为：4轴4桨，?舰侧水线装甲102-279毫米，炮塔正面279毫米，炮座279毫米，前指挥塔279毫米，装甲总重量约5000吨，成员?659-773人，长160.6米/宽25米/吃水8.1米，开创了海军史上巨舰大炮的新时代！”

随着英国解说员，说出无畏舰的具体性能参数以后，李宁宇这次参观朴次茅斯船厂之行，落下了帷幕。

其实在19世纪的最后十年时间中，是各国舰载火炮进步最显著的一段时期，尤其是大口径舰载主炮，从弹药到发射器都与以往的火炮有了很大的区别，从大口径主炮来说，伴随着各国冶金工业的进步，使得火炮的药室能够承受更多发射药爆炸的冲击，火炮身管工艺的提高和加长使炮弹的射程和精度都在成倍地提高，因此反映在实战当中就更加有效使得交战距离增加显著。

在英国开始大力建造“无畏舰”之前，各国其实十分流行在主炮的布置方式是，一般在舰体首尾各布置一座双联280毫米或305毫米主炮，例如英国的“纳尔逊爵士级”，就是4门305毫米45倍口径主炮外加10门234毫米50倍口径主炮，而美国战列舰上通常采用4门305毫米主炮外加8门203毫米主炮。

法国、意大利、沙俄等海军强国的战列舰，也采用诸多不同口径的第1、第2主炮混装，这种布置方式一直延续到英国无畏舰的出现，这种布置方式的具体做法是将第1主炮炮塔各布置在舰体首尾，而将第2主炮布置在舰体两舷，这些战列舰的设计都是在远东与沙俄海战爆发前。

无畏舰的装甲钢，首次采用了表面硬化处理，使得强度和抗穿透性显著提高，所以无畏舰的防护更为全面，无论是战舰的炮塔、机舱、弹药库、指挥塔这些关键部位的装甲厚度达到288毫米，舰体中部的装甲最厚处也有280毫米，全部包覆舰体到两端为64毫米，无畏舰还尤其注重水线处和水线以下，对水中爆炸物的防护，主要是防御水雷和鱼雷的能力。

这种甲板装甲采用多层布置，最厚处的3层大约厚度为75毫米，主甲采用穹型（也就是蛋壳原理），使得中间隆起两边稍低，下与舷侧装甲采用对接，最显著的区别是在舰体结构上，让舱室尽量小型化、水密化，这样提高水密结构，增加浮力和储备，同时隔仓间的支撑壁采用强化钢结构，以提高隔仓的强度和韧性。

水线下和水线处的舱室之间，彻底全部取消横向联络门，水密门的数量也被尽量缩减，以致舰员在进出时，只能通过纵向的水密门，另外，取消了传统的舰首撞角，正是因为这些措施，大大提高了战舰的防护能力，特别是抗沉性显著。

抱着对无畏舰的尊重，李宁宇并没有说出他自己的心中想法，在说英国人今后的结局，似乎已经注定，所以李宁宇也不想多嘴，干脆就做了一次乖乖学生，心怀空杯心态，去学习，去了解。

乘车离开造船厂以后，李宁宇踏上了赶往朴次茅斯大学的路上，虽然身旁的众人都没有说话，可是李宁宇还是从他们的眼神中，看到了点点星光，他知道这些海军将领，对无畏舰这样的钢铁巨舰，有着怎样的情怀。