“皇额娘训示的是，儿臣一定好好听听玄烨的策论，而后详加甄别，拿出个办法！”福临受了刺激，终于振作起来，正色回道。

“好，这才是爱新觉罗家的好皇帝！额娘信你！来，玄烨说一说你的法子吧！”皇太后终于暂时也放下了心中计较，稍微给了一点和颜悦色。

“玄烨的法子，就是拒倭寇于国门之外！”弘毅准备一步一步迈向自己的目标。

“国门之外？哈哈，玄烨啊，那倭人之国远漂海外，本来就在国门之外呀！”皇太后笑了，虽然不是嘲笑，却也笑得真心实意。

“皇玛玛，国之疆域，自然首推土地，可这苍茫大海，岂是无主之所？”弘毅面对一个300多年前的中年妇女，还真是不知道从何处入手可以普及一下海洋国土的概念！

“海洋之大，你就是说是你家的，你又能管得了？管得住？民以食为天，土地上才能刨出吃食，海上哪能从事耕稼？玄烨你还真是个孩子！”皇太后说出了一条看似颠扑不破的真理，就等着面前的小玄烨甘拜下风。

“是啊，玄烨，《中庸》有言，子曰：舜其大孝也与!德为圣人,尊为天子,富有四海之内,宗庙飨之,子孙保之。天子者，也是富有四海之内，可未曾说要富有四海呀！你还是要多看看圣贤书！”福临也来凑热闹，而且还偏偏引用了《中庸》里面的这一段话！舜帝大孝，也是说给皇太后听的。

“对呀，皇帝说的没错！孝道为大，即使天子也应如此。”皇太后也不是文盲，自然之道这些景点的汉家学问，立即表示出了十分的欣赏与欣慰，随声附和一番，这才继续说道：

“玄烨，贪心不足蛇吞象！自古以来，茫茫大海，我就没听说过谁还能将其划作自家门下！再者说了，你就是划，那还上也没有山河沟堑，你怎么告诉人家，这你你自己家的大海？哈哈……”

弘毅有些着急了，没想到这时候他们娘两个到时配合的天衣无缝一般！

“皇玛玛，皇阿玛，玄烨有一问：海上不出粮食，就毫无用处了吗？”弘毅决定再试一试。

“也不能说一无用处，近海，可以兴船运，元朝江南粮食，大部经海运北上京畿。”少年天子福临果真是刻苦学习过的，对元史也有一些涉及。

“正是！如若没有海运，仅凭隋代遗留下来的、日益淤堵的邗沟[1][hangou]、通济渠和江南运河，元代怎能每年北运粮食远过三百万石[2]？明代漕运不整，我大清评定东南指日可待，假使南方安定，岁运粮食入京必然首选河运，然现在自通惠河南下，经北运河、南运河、鲁运河、中运河、里运河，极至江南运河，河道日益萎缩，运力日益下降。而整治漕运绝非一朝一夕之事！既然蒙元能做到取海运、河运并重，我大清又有何不可？又有何不能？”弘毅抓住一点，但凡少数民族入主中原，其极强的自尊心极易受到伤害，用现在早已臣服的蒙古人来作比较，就更容易得到两位上位者的默认。

果然，福临不说话了。

张献忠于顺治三年战死后，以其义子孙可望、李定国、刘文秀、艾能奇等人为主的大西军残部自次年进占云南、贵州二省。顺治九年，南明永历政权接受孙可望和李定国的建议联合抗清建议，定都安龙所。不久，以大西军余部为主体的南明军对清军展开了全面反击。李定国率军8万东出湖南，取得靖州大捷，收复湖南大部；随后南下广西，取得桂林大捷，击毙清定南王孔有德，收复广西全省；然后又北上湖南取得衡阳大捷，击毙清敬谨亲王尼堪，天下震动。同时，刘文秀亦出击四川，取得叙州大捷、停溪大捷，克复川南、川东。孙可望也亲自率军在湖南取得辰州大捷。东南沿海的张煌言、郑成功等的抗清军队也乘机发动攻势，接连取得磁灶大捷、钱山大捷、小盈岭大捷、江东桥大捷、崇武大捷、海澄大捷的一连串胜利，并接受了永历封号。一时间，永历政权名义控制的区域恢复到了云南、贵州、广西三省全部，湖南、四川两省大部，广东、江西、福建、湖北四省一部，出现了南明时期第二次抗清斗争的**。

之后，刘文秀于四川用兵失利，在保宁战役中被吴三桂侥幸取胜。而孙可望妒嫉李定国桂林、衡州大捷之大功，逼走李定国，自己统兵却在宝庆战役中失利。东南沿海的郑成功也在漳州战役中失利。所以明军在四川、湖南、福建三个战场上没能扩大战果，陷入了与清军相持的局面。之后李定国与郑成功联络，于顺治十年和十一年率军两次进军广东，约定与郑会师广州，一举收复广东，但郑军那时候已经被弘毅的计策收复，加上瘟疫流行，导致肇庆战役和新会战役没能成功。尽管如此，中国粮仓江南地界却一直是动荡不安的局面，也就还没有大规模向北输送粮食。因而，海运漕运岁粮的问题，福临的确还没有提上议事日程。

经由玄烨这一问，福临无所是从，只好陷入沉思。

而作为蒙古人的皇太后，听闻老祖宗的元朝就开始了海运，有些自豪骄傲，一时半会也没想起来就这个问题去反驳弘毅。

抓住时机，弘毅继续游说：

“一旦海运兴起，海上太平与否就成为关键。倭国小岛，四面环海，全凭海船进出。如若现在不加以防范，将来恐怕就会成为心腹大患。亡明之海患，不可不察呀！”

[1]邗沟是联系长江和淮河的古运河，是中国最早见于明确记载的运河。又名渠水、韩江、中渎水、山阳渎、淮扬运河、里运河。邗沟南起扬州以南的长江，北至淮安以北的淮河。

[2]元代海上岁运之数，至元、大德年间为百余万石，后来增至三百余万石。元代岁运的最高额为天历二年（1329）的三百五十余万石。